Вантажопідйомна техніка CAT LIFT TRUCKS

«Давайте визначимося з термінологією» - саме з цієї фрази потрібно починати обговорення будь - якої теми, а тим більше дискусію або суперечка.

Сьогодні хотілося б описати деякі терміни, які використовуються в темі

Вантажопідйомна техніка CAT

Точніше, в тій її частині, яка представлена ​​на нашому сайті. Тому - давайте визначимося з термінологією.

Коли чоловіки говорять про роботу, часто можна почути слова «кара», «автокара», «навантажувач». Перші два слова обговорювати не будемо, це робочий жаргон, нехай буде. Поговоримо про навантажувач.

Слово «навантажувач» говорить сама за себе. Машина, яка допомагає людині виконувати вантажно - розвантажувальні роботи. За великим рахунком різних навантажувачів безліч. До них можна віднести транспортери, перевантажувачі, ковшові навантажувачі - великі і не дуже, екскаватори - навантажувачі та т.д. Окрема категорія - вилочні протівовесние навантажувачі.

Навантажувач

Все дуже просто: основний робочий інструмент такої машини - вила. Пара іклів, якими навантажувач підхоплює піддон з вантажем. Тому, власне, він і навантажувач.

Далі: протівовесний навантажувач. Архімед, нібито, свого часу похвалився, що, в разі наявності точки опори, зможе перевернути Землю. На цю заяву його надихнуло розуміння можливостей важеля. У нашому випадку вила грають роль важеля, а передні колеса навантажувача - та сама точка опори. У разі значного перевантаження або неправильного розміщення вантажу Земля перевернеться для водія, тому що навантажувач може «клюнути носом». Для забезпечення балансу навантажувачі оснащуються важенним противагою, який розташовується в задній частині машини і покликаний компенсувати перекидаючий момент, створюваний вантажем на вилах. В результаті протівовесний навантажувач має вагу, який в 1,5 - 2 рази перевищує його номінальну вантажопідйомність.

З попереднього роз'яснення виникає необхідність наступного. Щодо правильного розташування вантажу. У всіх описах технічних характеристик на одному з перших місць знаходиться параметр «Розташування центра ваги вантажу». Як правило, це 500 - 600 мм (приблизно половина довжини стандартних вил). Це означає, що центр ваги вантажу повинен розташовуватися по відношенню до спинки вил не далі за вказаний час. Тільки в цьому випадку може бути забезпечена номінальна вантажопідйомність навантажувача.

І коли вже мова пішла про вантажопідйомність - торкнемося і цей термін. Коли говорять, що навантажувач має вантажопідйомність 3 тонни, це означає його номінальну вантажопідйомність. І, починаючи з певної висоти підйому, вантажопідйомність знижується. Це зменшення починається з висоти підйому 3-4 м. Значення це вельми умовно і залежить від багатьох параметрів. Тому практично всі виробники техніки складають діаграми зміни вантажопідйомності в залежності від висоти підйому і від того, які застосовуються вила, від наявності додаткового навісного обладнання, від конструкції підйомного пристрою. Спрощена діаграма зміни вантажопідйомності зазвичай наводиться на табличці, закріпленій на шасі.

Підйомний пристрій навантажувача (щогла). Залежно від того, в яких умовах і які завдання має виконувати навантажувач, встановлюються різні підйомні пристрої (ПУ). Основна характеристика ПУ - висота підйому. Для протівовесних навантажувачів зазвичай цей параметр знаходиться в діапазоні 3-6 метрів. Основні види ПУ - двухрамні стандартні, двухрамні зі спеціальним вільним ходом і трехрамние зі спеціальним вільним ходом. Останнім часом багато виробників почали використовувати на своїй техніці четирехрамние ПУ. Таке безліч видів ПУ пов'язано з тим, що часто навантажувачів доводиться працювати в умовах, де є обмеження по висоті (вагони, фури, приміщення з низькою стелею). Для визначення здатності навантажувача працювати в таких приміщеннях існує параметр «Будівельна висота». Це висота по верхній точці навантажувача. Найчастіше він визначається висотою щогли в складеному стані. Многорамние щогли в складеному стані набагато нижче, ніж їх стандартні родичі з такою ж висотою підйому. Ще одна відмінність спеціальних щогл від стандартних полягає в тому, що у щогли зі спеціальним вільним ходом висота не збільшується до того, поки вантаж не буде піднято на певну висоту (якраз на висоту, рівну величині спеціального вільного ходу). У стандартних щогл висота починає збільшуватися буквально після підйому вантажу на 15-20 см. У той же час спеціальний вільний хід може становити 1,5 - 2 метри і більше.

Види приводу автонавантажувачів

У цій статті розглянемо традиційні види приводу навантажувачів:

• дизельні;
• бензинові;
• газові (газ - бензинові);
• електричні.

Гібридні поки залишимо осторонь, це окрема тема.

За самим назв зрозуміло, що в кожному з цих типів навантажувачів в якості силового агрегату використовуються відповідні двигуни. Останнім часом бензинові навантажувачі відійшли на задній план, більш популярні дизельні навантажувачі вантажопідйомністю 4.0 - 5.5, навантажувачі з подвійною системою харчування газ / бензин і електронавантажувачі. Так як тема статті все - таки термінологія, то про переваги і недоліки кожного з типів теж говорити не станемо. Зауважимо ще, що дизельні і газ / бензинові навантажувачі ще часто називають автопогрузчиками. 

Трохи докладніше зупинимося на електронавантажувачах. В якості силового агрегату тут виступає електродвигун, живлення якого здійснюється за допомогою свинцево - кислотної тягової акумуляторної батареї. Якщо порівнювати зовнішній вигляд електронавантажувача і, наприклад, дизельного навантажувача, то електричний здасться більш акуратним. Це пов'язано з тим, що в ньому противагу хоч і присутній, але він значно менше за розміром, ніж у дизельного. Причина - тяговий акумулятор має значну вагу і грає роль здебільшого противаги.

Тяговые аккумуляторы

Є сенс трохи зупинитися на акумуляторної батареї. У нашому випадку бажано не забувати, що це тягова, а не стартерная батарея. І хоч її ємність може бути набагато більше, ніж у стартерного акумулятора, не варто пробувати з її допомогою запускати автомобільний двигун. Тягові акумулятори витримують тривалий час роботи на невеликих токах, в той же час як стартерні - навпаки, призначені для короткочасної віддачі великих струмів.

Приблизно те ж саме можна сказати і про шини. 

Шини для навантажувачів

Шини для навантажувачів не розраховані на великі швидкості. Вони, як правило, мають індекс швидкості А5 (до 25 км / год). І якщо ви побачили індустріальну шину розміром 6,00-13 (23х5) - не поспішайте встановлювати її на свій улюблений «Москвич». Далеко не поїдете. А ось різноманітність шин для навантажувачів - просто вражаюче. Пневматичні шини - всім знайомий і звичний варіант. Супереластичні шини (їх ще називають «гусматік») - зовні дуже схожі на пневматичні, але всередині вони не пустотілі, а суцільні, мають спеціальну конструкцію, що складається з 2-3 шарів. І ще є шини для навантажувачів масивні (або бандажні). Останній вид шин особливо широко використовується в США. Являють собою металевий циліндричний обід, на який наварено шар гуми з протектором.

Що стосується навантажувачів, то, напевно, поки достатньо. Запчастини, оренда навантажувачів, ремонт - це все досить великі теми, гідні окремого обговорення.

Але крім навантажувачів є ще широкий ряд складської техніки, призначеної для виконання різних завдань, пов'язаних із складуванням вантажів. Постараємося дати короткий огляд такої техніки з поясненням термінів.

Електричні повідкові візки

Ще їх називають транспортувальниками піддонів або палет. А ще - електричні візки з супроводжуючим водієм. Привід на рух і підйом / опускання також здійснюється за допомогою електричних двигунів з живленням від тягового акумулятора. Чому повідкові? Та тому, що вони управляються за допомогою довгої рукоятки. І коли оператор іде попереду керованої ним візки, може створитися враження, що він тягне її за поводок. До речі, не завжди водій змушений топати поруч з візком. Багато моделей оснащуються фіксованою або відкидний платформою для оператора. А в деяких моделях оператор стоїть або сидить в спеціальному відсіку.

Електричні повідкові штабелери

Це родичі візків, але з більшою висотою підйому - до 5 метрів. Незважаючи на вантажопідйомність і висоту підйому, аналогічні деяким моделям навантажувачів, штабелери не мають противаги. Від перекидання їх утримують опорні лапи, розташовані під вилами.

Електричні штабелери

Тут пропало слово «повідкові». Тому, що водій перебуває в кабіні і управляє штабелером за допомогою рульового колеса, сидячи в комфортному кріслі.

Ричтрак

Це вид штабелера, у якого є додаткова функція - рух щогли вперед - назад. Це дозволяє оператору виконувати частину операцій з вантажем без зайвих маневрів самої машини, а тільки змінюючи положення щогли. Висота підйому вантажу у ричтраков - до 13 м.

На цьому поки можна зупинитися. Ми коротко розглянули основні види вантажопідйомної складської техніки. Є інші види:

• багатоходові штабелери;
• комісіонери (підбирачі замовлень);
• навантажувачі з тристоронньою обробкою вантажів та інші.

Але це матеріал для іншої великої статті. По крайней мере, тепер, коли Ви зберетеся купити навантажувач або газові навантажувачі CAT зможете толково пояснити, що Вам саме потрібно і з якими основними параметрами. У нашому каталозі представлені гідравлічні візки і інше складське обладнання. Ласкаво просимо! Ми вас чекаємо.